Piet Rooijakkers

Vandaag was de eerste etappe van de Tour of Qatar. Niet meedoen is toch lastiger dan ik dacht. Ik had graag mee gedaan. Binnen 5 km lag het in waaiers en Skil-Shimano had drie man in eerste groep. In de eindsprint waren ze wat vermoeid, maar toch een goed resultaat. Omdat ik gisteren nogal intensief achter de auto had gereden en de dag ervoor 4 uur duurtraining had gedaan, was ik nog steeds niet hersteld van mijn avontuur in de GP Doha. Vandaag dus een rust(ige)dag, met 2:15 uur en 65 km, even naar de start gaan kijken.

En daar zit je dan ’s avonds bij het eten die verhalen aan te horen. Voor de rest van de week heb ik mezelf maar op een intensief schema getrakteerd. Want niet meedoen is zwaarder dan ik dacht.

Â

Â

Is het spreekwoord nog steeds leven als god in Franrijk? Misschien moeten ze dat maar veranderen, want volgens mij zit hij hier in het Ritz-hotel op de 26e verdieping. Service en klantvriendelijk wordt hier op een, voor mij dan toch, ongekend niveau gebracht. Zelfs de wc-deur wordt nog voor je open gehouden.

GP Doha

Omdat ik alleen de GP reed wilde ik graag mezelf wat uitleven tijdens de wedstrijd. Nog voor de eerste bocht, keerpunt na 5 km, moest ik het maar eens proberen vond onze wegkapitein. Ik was de eerste die het probeerde, Tom Stubbe (Bel) en David Boucher (Fra) sloten nog aan zo reden we tot 15 km voor de streep vooruit. Er waren drie premieronden waarin ik telkens 2e werd en zo wat euro’s verdiende. In de laatste ronde rustig over de streep gerold en zag dat mijn ploegmaat Kenny van Hummel nog 5e wist te worden in de massasprint.

Helaas de rest van de week alleen trainen, wat wel zwaar zal worden, want naast zon hebben ze hier ongeloofelijk veel wind. Maar ja, alles beter dan sneeuw!

Die foto’s willen nog niet zo lukken, maar ik heb er in ieder geval al een boel. Dat komt dus nog wel.

Gisteren teruggekomen van de trainingsstage op Mallorca. Daar zo’n 1200 km gemaakt. De ploegleiding had een programma gemaakt met dagelijks 4 tot 5 uur, met verschillende onderdelen op snelheid en kracht. Het was bijna nergens de bedoeling om over het omslagpunt te gaan, behalve bij een koppelkoers, een wedstrijdje en een berg op de een na laatste dag. Die berg voelde wel als een bevrijding, vooral omdat ik normaal niet zoveel met een hartslagmeter doe en dan dus wat minder ingehouden hoef te rijden. Aart wilde even indruk maken en trok onderaan stevig door. Daarna nam ik even over en zat direct op mijn adem. Hierdoor kon ik een volgende (duitse combinatie-)aanval niet direct opvangen, maar de groep was al gebroken. Daarna heb ik de rest, zo’n 4 km. maximaal gereden, maar ben toch redelijk tevreden over mijn conditie bergop.
Vandaag wat bijtanken en alles weer klaarmaken voor vertrek naar Qatar, morgen. Helaas staat er voor mij daar alleen de GP Doha op het programma en ben ik reserve voor de etappekoers. Vandaag dus nog even een trainingsschema’tje in elkaar knutselen om daar te trainen, want 7 februari sta ik opgesteld voor de Ronde van de Middellandse zee.

Ga deze week nog proberen wat foto’s van de stage te kopieren van mijn ploegmaten, om deze hier te plaatsen. Stay tuned!

Na een eerste serie van drie dagen trainen vandaag de eerste rustdag. Dat ik er echt aan toe was kan ik niet zeggen, maar het is wel noodzakelijk om de rest van de week fit tot een goed einde te brengen. Veel stelt zo’n rustdag dan ook niet voor, beetje langer slapen, naar een terras fietsen, verschillende koffies proeven en daarna weer een uurtje terug fietsen. Daarna een filmpje kijken en een stukje loggen en het zit er weer op, fris voor een nieuw blok. Geen probleem, want het weer is lekker en alles is goed georganiseerd.

Ja, ik houd het hier nog wel een weekje vol.Â

Â

Tegelijk met het vuurwerk is het nieuwe seizoen van start gegaan. Inmiddels heb ik afscheid genomen van mijn collega’s bij Jansen BV afd. Kraanverhuur en vanaf nu dus volledig professioneel wielrenner. Het eerste wat ik merkte is dat de trainingen wat ontspannender verlopen. Geen stress om voor het donker thuis te moeten zijn en dus niet lek te mogen rijden. Ook kan ik een beetje tussen de buien door trainen, wat in Nederland toch wel een voordeel is, al vind ik dat we nog geluk hebben gehad deze winter. Eens kijken of we gedurende het jaar ook nog vuurwerk krijgen, ik ben benieuwd.